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汽车何时“首保”是听店里的,还是按照保养手册?

(来源:网站编辑 2017-04-08 17:11)
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  “只跑了3千公里4S店就提醒去做‘首保’,但保养手册上明明写着5千公里才‘首保’,这到底该听谁的呢?”

  刚买新车不久的朋友接到4S店电话,提醒他及时去给车辆做“首保”。但他翻看车辆保养手册时发现上边标注的“首保”里程是5千公里。这两种说法有矛盾,车主该听谁的呢? 

保养周期谁说了算?看手册还是听店里  

  车主在提新车时,经销商会提醒保养“首保”日期和日常保养周期,细心的消费者会发现,经销商提醒的保养周期有时比车辆保养手册上印的保养周期短。那么,到底这到底听谁的呢? 

  经过比对,你会发现经销商提醒是保养周期一般会比厂家短,经销商给出的理由是车主用车习惯不好或风沙大、天冷等因素,容易造成车辆积碳过多,会说服车主提前保养。但是邢车博士认为虽然这个说法挑不出理,但这是变相让车主多掏钱。 

  比如,保养手册规定每行驶一万公里换油,而经销商要求5千公里就换油,相当于车主多要掏一次换油费用。此外,像防冻液、变速箱油、刹车油、助力转向油等保养更换周期,在车辆保养手册上也都有标注,但是车主在保养车辆时有的维修工人“吓唬”车主:说这些油品太脏影响车辆安全,要车主提前更换这些东西,其实这就是变相使车主花冤枉钱。 

  邢车博士的意见是:车主可按照《汽车保养手册》规定周期,再结合实际用车情况选择适合自己的保养周期,如车辆经常跑长途或多在恶劣的环境中使用,则可以考虑提前保养,如是日常上下班代步就没有必要提前保养了。当然,建议车主朋友要养成勤观察的习惯,比如定期拔出机油尺看看机油高度,看看防冻液缺不缺,这些并不难做,或者请教个懂行的朋友咨询。 

  过保后有必要继续在4S店保养吗?去外边保养会不会上当  

  众所周知,4S店保养费用要贵一些,一般4S店保养费用是汽修厂的1.5~2倍甚至更多,特别是豪华车保养费用最高。那么对于不太了解车辆保养技术的车主而言,车辆过保修期之后是继续在4S店保养,还是去外边汽修厂保养呢?如果去汽修厂保养如何防止上当?

  其实一些小保养车主完全可以自己动手,比如空气滤芯、空调滤芯、雨刮器可以自己购买更换,网上也能找到DIY攻略。去大型修配厂保养车辆还是比较靠谱的,建议车辆保修期,车主还是考虑“脱保”,这样比较省钱。 

  有些车主问:车辆在保修期去外边汽修厂保养可以吗,保修期内出现车辆质量问题会不会被厂商拒赔呢?

  其实,车主完全不用担心,国家交通运输部早就出台《机动车维修管理规定》,明确厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,即车主可自由选择修车点,车主有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

  建议如果车辆还在质保期,车主又不想在4S店保养,最好去中大型有资质的修配厂修车保养,他们可以开收据发票等凭证,一旦车辆在质保期出现质量纠纷,车主可以证明自己车辆保养时使用的是正规油品。

  “保修期”不是“全保”,当心被误导  

  “保修期”即在一定时间和里程内,厂家为车辆的一些部件提供质量保证。提醒消费者:保修期可不是说车上的所有零件在出现故障后都能免费维修更换。比如一辆规定质保期为3年或10万公里(以先到为准)的车辆,在这3年或10万公里内,只针对发动机和变速器提供质保,至于玻璃、灯泡等易损件保修期就很短了,而轮胎一般是不在保修范围内的。所以说“保修期”也不是“全保”,别被这“保修期”迷惑,具体什么零部件享受保修,其实都写在《保养手册》上了,记得阅读哟。 

  邢车博士汽车工作室 

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